Asal Usul Mobil

Rерlіkа Bеnz Mоtоrwаgеn 1886

Mobil (singkatan dari otomobil yang berasal dari bahasa Yunani 'autos' (sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak)) yakni kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri.
 Jenis kendaraan beroda empat termasuk bus, van, truk. Pengoperasian kendaraan beroda empat disebut menyetir.

Sеjаrаh
Kendaraan tenaga uap pertama dibikin pada selesai kurun 18.
Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses mendemonstrasikan kendaraan tersebut pada tahun 1769.
Kendaraan pertama memakai tenaga mesin uap, mungkin kenaikan mesin uap yang paling diketahui , dikembangkan di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society.
Dan juga di Birmingham kendaraan beroda empat tenaga bensin pertama kali dibentuk di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga mematenkan rem cakram.
Pada tahun 1890-an, etanol dipakai selaku sumber tenaga di A.S.

Kерорulеrаn
Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah di wilayah asalnya Prancis, dan penemuan tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick melaksanakan gerobak-uap di tahun 1801.
Kendaraan tersebut dianggap ajaib pada awalnya, tetapi penemuan dalam dekade setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan kenaikan kecepatan dan setir, membuatnya berhasil.
Sekarang ini, Amerika mempunyai mobil lebih banyak dari negara yang lain.
Jepang memimpin dalam pengolahan kendaraan beroda empat, tetapi masyarakatJepang tidak mampu membiayai menjalankan kendaraan beroda empat lantaran tempat parkir yang jarang dan harga materi bakar yang mahal

Inоvаѕі
Paten kendaraan beroda empat pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789;
pada 1804 Evans mendemonstrasikan kendaraan beroda empat pertamanya, yang bukan hanya kendaraan beroda empat pertama di AS tetapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di darat menggunakan roda dan di air memakai roda padel.

Umumnya kendaraan beroda empat pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibikin hampir serentak pada 1886 oleh penemu Jerman yang melakukan pekerjaan secara terpisah.
Carl Benz pada 3 Juli 1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.
Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin kendaraan beroda empat dua tak.
Paten ini memberi imbas negatif pada perkembangan industri kendaraan beroda empat di AS.
Penerobosan spektakuler dilaksanakan oleh Berta Benz pada 1888.
Mesin-uap, listrik, dan bensin berkompetisi untuk beberapa dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam menjangkau dominasi pada 1910-an.

Garis-bikinan skala besar pengerjaan kendaraan beroda empat harga terjangkau dilaksanakan oleh Oldsmobil pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry Ford pada 1910-an.
Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an pertumbuhan teknologi otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat kendaraan beroda empat kecil yang seluruhnya berkompetisi untuk meraih perhatian dunia.
Pengembangan utama tergolong penyalaan elektronik dan self-starter elektronik (keduanya oleh Charles Kettering, untuk Perusahaan mobil Cadillac di tahun 1910-1911), suspensi independen, dan rem empat ban.

Pada tahun 1930-an, kebanyakan teknologi dalam permobilan sudah diciptakan, walaupun sering diciptakan kembali di kemudian hari dan diberikan kredit ke orang lain.
Misalnya, pengemudian roda-depan diciptakan kembali oleh Andre Citroën dalam peluncuran Traction Avant pada 1934, walaupun teknologi ini sudah muncul beberapa tahun sebelumnya dalam mobil yang dibuat oleh Alvis dan Cord, dan di dalam kendaraan beroda empat balap oleh Miller (dan mungkin sudah timbul pada permulaan 1897).

Setelah 1930, jumlah produsen kendaraan beroda empat berkurang drastis berpasan dengan industri saling bergabung dan matang.
Sejak 1960, jumlah produsen nyaris tetap, dan inovasi menyusut.
Dalam banyak hal, teknologi baru hanya perbaikan dari teknologi sebelumnya.
Dengam pengecualian dalam penemuan manajemen mesin, yang masuk pasaran pada 1960-an, dikala barang-barang elektronik menjadi cukup murah untuk bikinan massal dan cukup kuat untuk mengatasi lingkungan yang bernafsu pada kendaraan beroda empat.
Dikembangkan oleh Bosch, alat elektronik ini mampu menciptakan buangan mobil berkurang secara drastis sambil membuatkan efisiensi dan tenaga.

KEаmаnаn
Kecelakaan kendaraan beroda empat nyaris sama amis tanah dengan mobil itu sendiri.
Joseph Cugnot menabrak kendaraan beroda empat tenaga-uapnya "Fardier" dengan tembok pada 1770.
Kecelakaan kendaraan beroda empat fatal pertama kali yang dicatat yakni Bridget Driscoll pada 17 Agustus 1896 di London dan Henry Bliss pada 13 September 1899 di New York City.

Setiap tahun lebih dari sejuta orang tewas dan sekitar 50 juta orang terluka dalam kemudian lintas (berdasarkan asumsi WHO).
Penyebab utama kecelakaan yakni pengemudi mabuk atau dalam imbas obat, tidak perhatian, terlalu lelah, ancaman di jalan (mirip salju, lubang, hewan, dan pengemudi ceroboh).
Fasilitas keselamatan sudah dibikin khusus di kendaraan beroda empat selama beberapa tahun.
Mobil memiliki dua persoalan keamanan dasar:
Mereka memiliki pengemudi yang kadang-kadang berbuat kesalahan dan ban yang kehilangan tabrakan ketika pengereman mendekati setengah gravitasi.
Kontrol otomatis sudah dianjurkan dan dibikin acuan.

Riset permulaan memfokuskan pada peningkatan rem dan meminimalisir bahaya api metode materi bakar.
Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada 1958 di Ford Motor Company.
Sejak itu, banyak riset memfokuskan pada absorpsi energi luar dengan panel yang mudah hancur dan meminimalisir gerakan insan pada ruang penumpang.

Ada tes kriteria keamananan kendaraan beroda empat, ibarat EuroNCAP dan USNCAP.
Ada juga tes yang dibantu oleh industri asuransi.
Meskipun peningkatan dalam teknologi, angka kematian dari kecelakaan mobil tetap tinggi, di AS sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, angka yang tetap bertumbuh sesuai dengan kenaikan populasi dan perjalanan, dengan tren yang sama di Eropa.
Angka kematian diperkirakan akan menjadi dua kali lipat di seluruh dunia pada 2020.
Angka yang lebih banyak dari janjkematian yakni luka dan cacat.

Mоbіl "Vеlо" Kаrl Bеnz (1894).

Fоrd Mоdеl T уаknі ѕаlаh ѕаtu mоbіl реrtаmа уаng hаrgаnуа tеrjаngkаu kоnѕumеn (1927).

Di Ambil dari Wikipedia Indonesia

Posting Komentar

© Suka Sejarah. All rights reserved. Developed by Jago Desain